Такие Времена Суббота, 24.06.2017, 22:07 | RSS
Авторизация
Вы вошли как: Гость

Комментарии
Как одна глобальная война
valov1957: При всем моем уважении к информированности Фалина статья ...
О крылатых ракетах – из те
Armator: Я закончил, кажется, в начале 80-х; зато у меня есть неск...
О крылатых ракетах – из те
valov1957: Остатки памяти подсказывают, что эту статью я в те времен...
«Томагавки» – дополнение к
Armator: Оцифровать всю Землю - не знаю, может быть, и можно. Но р...
«Томагавки» – дополнение к
Оператор1: Про ТЕРКОМ я знал, про GPS нет. Насколько я помню (слишко...
Почему не долетели «Томага
Armator: Да это я, лопух старый! Раскукарекался: любимая тема! С т...
Почему не долетели «Томага
Оператор1: Я, честно говоря, ничего не понял. Так как же были нейтра...
Ховрино, Грачёвка, прошлые
Armator: Ну, не ответил... бывает....
Календарь
«  Февраль 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Главная » 2013 » Февраль » 27 » День рождения «Антея»
21:31
День рождения «Антея»


Не юбилей, но годовщина.

27 февраля 1965 года с аэродрома Киевского авиазавода взлетел Ан-22, многозначительно названный «Антеем». Вот что такое металлическое самолётостроение: прошло 48 лет – почти полвека, – а некоторые из этих машин до сих пор в строю. Одна даже прилетела на МАКС-2009, где я её и фотографировал.

Эх, погода была плоховатая…

Надо сказать, «Антей» вызвал у меня самое сильное чувство на том салоне; во всяком случае, в ностальгическом участке эмоционального спектра.

Взлетев впервые 27.02.65, эта машина с максимальным взлётным весом в 250 т стала самым большим самолётом в мире. Правда, ненадолго – в 1968-м полетел Локхид С-5 «Гэлекси», его взлетный вес был 323 т. Но то было в 1968-м… А в июне 1965-го Ан-22 стал сенсацией номер один знаменитого авиасалона в Ле Бурже.

В следующем году пошли мировые рекорды. 27.10.66 на высоту 6600 м был поднят груз 88,103 т, что сразу на 34,6 т превзошло предыдущую запись в это строчке книги рекордов ФАИ: подъём 53,5 т на высоту 2000 м на дугласовском С-133 «Каргомастер»:



Тоже, по-моему, очень красивый аэроплан...

Абсолютный же максимум веса был оторван «Антеем» от земли в 1967 году: 101,4 т. Ещё интересная цифра: рекорд дальности полёта с грузом 50 т: 5000 км, 1975 г. Всего же на Ан-22 установлен 41 мировой рекорд.



«Антей» стал первым в мире широкофюзеляжным транспортным самолётом. На нём была установлена модификация той же модели двигателя, что и на «стратеге» Ту-95: НК-12МА, четыре штуки мощностью по 15 000 л.с. – насколько я знаю, это самые мощные из когда-либо выпускавшихся серийно авиационных турбовинтовых двигателей. Длина машины – почти 58 м, размах крыла – 64,4 м. Конечно, 100 тонн он буднично не возил, но и эксплуатационная полезная нагрузка была по тем временам головокружительной: вплоть до 80 т. Ан-22, который мог перевозить любую существовавшую тогда тяжёлую технику (и по габаритам в него входило почти всё), решил проблему авиатранспортабельности в Вооружённых силах СССР.

В начале 1990-х ресурс машин, находящихся в строю, был продлён на 20 лет; ко второй половине 1990-х годов на вооружении российских ВВС сохранялось приблизительно 45 Ан-22; ещё несколько машин было на Украине. К сожалению, сегодняшних цифр я не знаю.

Ну вот, а теперь посмотрите несколько фотографий «Антея» с МАКСа-2009.







Тактико-технические характеристики:
Год принятия на вооружение – 1967
Размах крыла – 64,4 м
Длина самолета – 57,92 м
Высота самолета – 12,53 м
Площадь крыла – 345,0 кв.м
Масса, кг
– пустого самолета – 114000
– нормальная взлетная – 225000
– максимальная взлетная – 250000
Внутреннее топливо – 43000 кг
Тип двигателя – 4 ТВД ККБМ (Кузнецов) НК-12МА
Мощность – 4 х 15000 л.с.
Максимальная скорость – 760 км/ч
Крейсерская скорость – 560 км/ч
Практическая дальность – 10950 км
Дальность действия – 5250 км
Практический потолок – 7500 м
Экипаж – 5-6 чел
Полезная нагрузка – 290 солдат, или 150 парашютистов, или 4 ед. тяжелой техники, или 60000-80000 кг груза.



А на первом фото рядом с»Антеем» стоит Ту-160, который весит ещё больше …
Категория: Авиация | Просмотров: 1794 | Добавил: Armator | Теги: «Антей», Ле Бурже, С-5, МАКС-2009, С-133, Ан-22, Дуглас, Локхид, «Каргомастер», «Гэлекси» | Рейтинг: 0.0/0

Если вы считаете, что данный текст или изображения нарушают ваши авторские и/или смежные права, сообщите об этом администрации сайта через Гостевую книгу или на e-mail vemsev@gmail.com для принятия мер по устранению нарушения.

Похожие материалы:
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
В закладки
Категории
Космос [39]
Авиация [65]
Флот [54]
Оружие [33]
История [10]
Россия [21]
Политика [98]
Экономика [19]
Отдыхаем [44]
Сердимся [34]
Разное [16]
Поиск
Архив записей
Друзья сайта
  • Прорубь
  • Новый BadNews
  • Copyright TAKIE © 2017
    Хостинг от uCoz