Ё-мобиль – одна из моих любимых тем; те, кто давно читает этот блог, знают за мной такую слабость. Я «сделал стойку» на него сразу же, как только увидел первую информацию. Привлекли две вещи: 1) роторно-лопастной двигатель и 2) состав команды, выступившей с проектом.

И вот теперь тема уходит в вечность… Причём именно в том смысле, который мне был ясен с самого начала.

Ё-мобиль официально умер.

Надо проститься.

Объявлено, что детище г-на Прохорова продано НАМИ за символическую сумму в 1 евро.

Господин Прохоров, кстати, тоже один из ярких аспектов моих толкований по этой теме. Коротко говоря, я задавался и задаюсь вопросом: как мог сей успешный менеджер так жёстко лопухнуться? Его же элементарно развели – со всем этим проектом вообще и особенно с роторно-лопастным двигателем. Этот последний – детище некоего изобретателя, однажды собранное и поставленное на испытательный стенд. И проработавшее пять минут. И сломавшееся. С концами.

Как можно было это чудо «закладывать в основу» автомобиля, выпуск которого обещали начать меньше чем через два года? Кем надо быть, чтобы в это беззаветно поверить и объявить на всю страну? Это – эффективный менеджер?

Ещё один пример в пользу утверждения, что эти «эффективные» стали миллиардерами лишь потому, что оказались, что называется, в нужное время в нужном месте.

И команда создателей – первоначально, насколько я помню, это были две автодизайнерские студии. Созданные ими три типа пластмассового кузова, собственно, и были той частью проекта, которая действительно была сделана.

Итак, ё-мобиль отдали НАМИ. Со словами, что, мол, проект в полном виде продолжаться не будет, но, может быть, некоторые узлы ё-мобиля будут использованы где-то в других аппаратах.
Какие узлы?

Ведь не сообщалось, что в том ё-мобиле, который передают в НАМИ… Парочку их показали в сюжете – кстати, на этот раз они мне даже понравились – прикольные, весёленькие… Так вот, в этом ё-мобиле давно нет «прорывных отечественных технологий», ради которых он так громко рекламировался, нагоняя рейтинг своему «отцу», молодому магнату-политику, деятелю новой формации, из тех, кто выведет новую Россию к светлым рубежам либерально-капиталистического рая.

Роторно-лопастной двигатель отвалился на ранних этапах. Вместо него на демонстрационные образцы ставили немецкий движок от какого-то снегохода.

Насколько помню, отвалился и суперконденсатор отечественного производства, каковой планировалось использовать вместо традиционного для гибридов аккумулятора.

Наконец, было сказано, что первые серии вообще не будут гибридами… Я не в курсе, как с газовым топливом. Скорее всего, тоже похерили – вряд ли снегоходовский движок на него рассчитан.

А потом ещё и цена поднялась, похоронив гордое звание народного автомобиля.

Так какие узлы? Там же нет ничего оригинального! Уверен, в тех двух машинках, которые вчерась катались на экране ТВ, нет ни одного незаимствованного серьёзного узла, кроме кузова. Но вряд ли НАМИ – это такое место, где очень нужен одинокий пластмассовый кузов, пусть даже и дизайнерский…

Только, прошу: не верьте словам, сопровождающим информацию о закрытии проекта. Мол, его реализация стала невозможной в связи со сложившейся экономической ситуацией.
Реализация была невозможна с самого начала! Потому что это не проект, а авантюра.

Шитая толстыми белыми нитками авантюра.

***

Я написал много статей про ё-мобиль. Только здесь – семь штук, не считая этой; а всего штук 15, не меньше, в том числе и в бумажных СМИ. После высказывания первых недоумений – про роторно-лопастной (немножко рассказал, что это за диво), про недоступный для мировых автогигантов двухлетний срок от начала конструкторской проработки до серийного выпуска…

После первых недоумений я стал следить за развитием событий. Как отказывались от роторного двигателя, как отодвигали сроки… Строил предположения – на кой чёрт это нужно Прохорову? Для политики? Но какой прок принесёт ему неизбежный провал?

Короче, тем, кому интересно, даю ссылки на «Антологию ё-мобиля». Начал я её ещё на старом блоге, но потом счёл целесообразным перенести сюда. И теперь могу дать в хронологическом порядке:

А может, нас просто дурачат? Ё-мобиль в 2012 году
Как бы очередь за как бы автомобилем
Опять ё-мобиль, и опять новый
Ё-мобиль: туман рассеивается
Ё-мобиль будет позже. И – что это будет?
Этот увядающий образ ё-мобиля…
Ё-мобиль: завода ещё нет, но с него уже воруют!