На салоне этого года техники зарубежной было немного, зато явили себя ранее не замеченные над Жуковским гости. Наш диверсионно-разведывательный друг Сергей Александров снимал их тёпленькими, в процессе прилёта, в среду 21 августа.
Одним из таких гостей стала частная пилотажная группа «Брайтлинг» (фото).
Я вам уже сетовал: совсем нет времени. Поэтому, извините, поставлю несколько фото, и всё. Некрасиво так говорить, но – реальный цейтнот.
«Брайтлинг» – частная группа, самая крупная в Европе. Спонсируется одноимённой компанией, выпускающей одноимённые часы. Базируется на военной базе в Дижоне, летает на «Альбатросах» – L-39.
Вот один из «брайтлингов» крупным планом:
За «боевой группой» следовала группа технической поддержки на турбопропе «Метро:
«Метро», или, официально, Fairchild Swearingen Metroliner, – машина известная, довольно популярная. Основное назначение – самолёт для местных авиалиний, число мест до 19. Выпуск закончен в 2001-м, имеет множество модификаций, кое-где даже применяется военными.
В общем, хороший, толковый самолёт.
***
А дальше у нас совсем почётные гости: китайцы:
Прошу любить и жаловать: пилотажная группа ВВС НОАК «1 августа».
Названа в честь дня основания Народно-освободительной армии Китая. Создана в 1962 году, сейчас летает на истребителях 4-го поколения J-10:
Видите, какая машина… Снизу спереди похожа на еврофайтер «Тайфун»; нос и киль напоминают об американском F-16, да и вся хвостовая часть фюзеляжа, пожалуй; крыло и ПГО сильно смахивает на шведский «Грипен»…
Ради бога, я ничего такого не хотел сказать! К тому же прошу учесть, что пилотажные группы на сверхзвуковых самолётах есть только у четырёх стран: У России, США, Украины и вот у Китая.
А вот летит их техническая поддержка:
Тут, как видите, ничего замысловатого.
Сергей говорит, что китайская поддержка прилетела не на одном самолёте, а штуках на трёх. Вот это, судя по следованию номеров его фотографий, другой борт:
Спорь или не спорь по поводу Ил-76, сравнивай или не сравнивай его с разными другими «грузовиками», одно неоспоримо: красивая машина, мощная и эстетичная.
***
Всё, буду заканчивать. Писал я в прошлом посте, что не успею заняться редактированием «внешних» материалов, а только человек-то предполагает... А располагает начальство. И выкатило оно мне интервью. Интервью не простое, а золотое: с немецким человеком, бывшим лётчиком, а теперь корреспондентом Flieger Revue. Как ему видится наш МАКС, какие достоинства, какие недостатки… И ведь пишет про недостатки, нахал!
Ничего не обещаю. Если успею собрать чемодан, может быть, выложу ещё что-нибудь в субботу. Не серчайте.
Если вы считаете, что данный текст или изображения нарушают ваши авторские и/или смежные права,
сообщите об этом администрации сайта через Гостевую книгу или на e-mail vemsev@gmail.com для принятия мер по устранению нарушения.
Позволю себе немного дополнить по поводу стран владеющих пилотажными группами на сверхзвуковых самолётах. Украина к сожалению в прошлом. Сейчас "Украинские соколы" фактически не существуют (уже лет 10) и не участвуют в показах, хотя несколько самолётов окрашены в их цвета. Если не уходить в "глубь веков", то сейчас Казахстан пока не в счёт ("Алатау" на МиГ-29, "Жетысу" на Су-27). Белоруссия ("Крылы Беларуси" на Су-27) и Сингапур ("Black Knights" на F-16) уже не в счёт. Есть ещё "Smokey Bandits" на МиГ-29 Малайзии. И если не предираться к массе самолёта и двойной скорости звука, то "Turkish Stars" и "Patrouille Suisse" на F-5.
З.Ы. А китайца молодцы. Показали хороший пилотаж. Многие конечно хихикали и говорили что наши круче (особенно если сравнить с соло на Су-35С ;)). Но программа у них интересная (хотя и без особо сложных элементов типа бочки группой), строй держат даже почётче наших. J-10 конечно не такой тяговооружённый, как Су-27, отсюда и ограничения. Отдельная песня это их эфир. :))) Ведь китайский язык построен на игре интонаций и поэтому беспрерывный поток команд воспринимался, как отдельный укатайный радиоспектакль. В общем хорошо, что их позвали. Погоду бы еще...
Спасибо за подробную информацию по пилотажникам. Я недоработал: взял, что попалось, из интернета, а на проверку даже малого времени не выделил. А собственных знания в таком объёме у меня нет Спасибо.
У Вас в главном всё верно. Просто меня всегда возникает зуд ответить, когда где-нибудь (не тут :)) от наших или китайцев слышу о чём-нибудь единственном в мире и не имеющем аналогов. Поэтому и полез разобраться, чтобы и для себя заодно уточнить вопрос.
Спасибо.
